我公司专业生产桥梁伸缩缝、橡胶支座、止水条、止水带、锚具、充气芯模、波纹管，地址位于河北省衡水市，从事桥梁工程行业多年，一直致力于产品的研发和改进，现我公司的产品在同行业内都属zui专业，zui优质，zui先进的产品。您可以放心购买使用，做到低价、质优、售后服务完善，让您买的舒心，用着放心。免去您一切后顾之忧，并且本公司保证所生产的产品能够大大的提升桥梁的使用寿命。衡水骏鸿工程橡胶有限公司期待您莅临参观，一次合作，终身的伙伴，骏鸿与您同行！！！
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CD-60型伸缩缝特点：1、此种伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。2、其它特点同FD-80型。
FD-80型桥梁伸缩缝特点：1、本伸缩装置标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。5、 造价低，安装方便。
C型、F型、80、60型桥梁伸缩缝的设计选型与安装,对于桥梁桥梁伸缩缝是连接梁与路(或梁)的重要构件，它长期暴露在大气中，直接承受车轮荷载的反复冲击，既影响车道的平整度，又容易损坏难以修补。特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起伸缩装置的早期破坏。目前，桥梁伸缩缝问题仍在探索研究中，为了改善路面和桥面平整度，使行车舒适安全，除了改变桥型加大孔联长度减少伸缩逢数量外，还应在伸缩逢的设计选型、材料以及C型伸缩缝的施工质量加以足够重视。桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。
桥梁伸缩缝常见问题的原因分析：
1首先考虑的问题是，桥梁伸缩缝本身的问题是不够或部件的强度不够，所以尽量不在运输途中损坏；
2不恰当的选择后的材料，这将允许操作的问题；
3在施工过程中，存在的问题如间隔没有控制，定位角钢的位置不准确，或钢筋锚固不强或耦合的问题，在施工过程中必须检查焊，开焊不能预埋，否则会影响施工质量；
4在桥上的维修及操作前先检查好地方的施工标准，有的甲板关键部位是干净的，是否混凝土预埋伸缩缝处是牢固的，在没有检测合格之前，不允许提前开启，所以愿意将使用寿命缩短的膨胀装置；
5必须保证路面的平整面，以保证伸缩缝的应力均匀，达到较好的效果，但不均匀弯曲的车辆跳跃现象出现在很多时间，这样不仅影响了使用效果还缩短了使用寿命。